Dal 29 marzo 2019, il Regno Unito sarà a tutti gli effetti un paese extraeuropeo. Numerose saranno le conseguenze della Brexit; tra cui una spesso trascurata è rappresentata dagli effetti che il referendum avrà sul trasporto aereo.
Se, infatti, non vi sarà un accordo in base all’articolo 50 del Trattato di Lisbona, molti settori finanziari e umani subiranno un enorme caos. Tra tutti, il trasporto aereo. I voli tra i Paesi europei ed extra europei sono sanciti da accordi di traffico (Air Service Agreements), presi da entrambe le parti affinché le compagnie aeree ottengano l’autorizzazione ad effettuare i voli tra i due paesi in questione.
Questi accordi prevedono anche numerose questioni normative e burocratiche: concorrenza e sicurezza, salvaguardia dell’ambiente, protezione dei consumatori.
Una volta che il Regno Unito sarà definitivamente fuori dall’Unione Europea, avrà il compito di negoziare nuovi accordi bilaterali con Stati Uniti, Canada, Brasile e tanti altri Paesi tra cui Marocco, Israele, Giordania, Albania, Bosnia Erzegovina, Serbia, Georgia.
A causa della Brexit, quest’ultimi non avranno più diritto di partecipare alla distribuzione dei diritti di traffico tra i vettori aerei comunitari.
Dal punto di vista giuridico, un elemento essenziale da tenere in considerazione è la nazionalità delle compagnie aeree. Secondo l’articolo 4 del Regolamento Comunitario 1008/2008, la licenza di operatore aereo comunitario viene rilasciata solamente nel caso in cui la maggioranza del capitale della compagnia aerea o il suo controllo effettivo sta nelle mani di cittadini o enti con sede in uno Stato dell’Unione.
Veniamo adesso alle conseguenze economiche. La lata, associazione mondiale delle compagnie aeree, ha evidenziato i danni che corre il trasporto aereo europeo a seguito della Brexit. In particolar modo, Ryanair, compagnia irlandese; potrà continuare a operare nell’Unione Europea, perdendo numerosi collegamenti all’interno della Gran Bretagna. La più colpita potrebbe essere Easyjet, mentre per British Airways la situazione è completamente diversa.
Pare che il vettore di Ryanair abbia ottenuto, tuttavia, l’Air Operating Certificate per il Regno Unito che gli consentirà di operare sugli scali del Paese anche dopo l’uscita dall’Unione Europea.
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